La F1 torna protagonista questo weekend per la fase finale del Mondiale 2024, che decreterà il pilota e il team vincitori dei titoli. La prima tappa di questa ultima fase si svolgerà al COTA, il Circuit of the Americas. Il circuito di Austin, in Texas, è uno dei più affascinanti grazie alla sua configurazione unica e al contesto in cui si trova.
La McLaren vuole ripartire come prima forza nel Mondiale, leader della classifica Costruttori e principale favorita per il titolo. Lando Norris continua a sperare di poter ancora lottare per il titolo Piloti, anche se superare Max Verstappen, visti i suoi recenti successi, sarà una sfida difficile.
C’è molta curiosità intorno alla Ferrari e alle sue potenzialità. Dopo aver perso alcune opportunità importanti per incrementare il numero di vittorie stagionali (fermo a 3 per ora), a Maranello tenteranno un ultimo sforzo per rendere il 2024 un anno soddisfacente, in vista di un 2025 che, con l’arrivo di Lewis Hamilton, dovrà essere ancora più promettente. Nel frattempo, il sette volte campione del mondo, è concentrato sul chiudere al meglio la sua avventura in Mercedes, nonostante la vettura abbia rallentato il ritmo dopo i successi estivi.
La Red Bull, ormai fuori dalla corsa per il titolo Costruttori, punta a vincere quello Piloti con Verstappen. La fase di difficoltà sembra essere superata, ma i dubbi maggiori riguardano la prossima stagione, quando a Milton Keynes dovranno fare i conti con la perdita di diversi membri chiave del team, passati alla concorrenza. Aston Martin cercherà di dare un senso a una stagione deludente, magari chiudendo in crescendo in vista di un 2025 in cui potrà contare su Adrian Newey.
Date, Orari, Qualifiche e Gara del GP degli USA
Venerdì 18 ottobre
- Prove Libere 1: ore 19:30 – 20:30
- Sprint Qualifying: ore 23:30 – 00:14
Sabato 19 ottobre
- Sprint Race: ore 20:00 – 21:00
- Qualifiche: ore 00:00 – 01:00
Domenica 20 ottobre
- Gara: ore 21:00
Dove vedere il GP?
Gli appassionati possono seguire l’evento sul circuito di Austin sui canali Sky Sport F1 (canale 207) e Sky Sport Uno (canale 201), oppure in streaming tramite SkyGo e NOW. La Sprint Race sarà visibile gratuitamente anche su TV8 (canale 8) e in streaming su tv8.it, mentre le qualifiche e la gara saranno trasmesse in differita su TV8 rispettivamente dalle 19:15 e dalle 22:30 di domenica.
Statistiche e record del tracciato
(Domenica) In questo giorno del 1991, Ayrton Senna divenne Campione del Mondo per la terza volta nella sua carriera in Formula 1. Ci riuscì con un secondo posto al Gran Premio del Giappone, in cui Gerhard Berger ottenne la sua prima vittoria con McLaren e il terzo e ultimo doppio podio dell’anno per il team britannico.
Al Gran Premio degli Stati Uniti del 2012, il primo tenutosi al Circuit of The Americas di Austin, Red Bull divenne Campione del Mondo Costruttori per la terza volta consecutiva. In quella gara, Lewis Hamilton ottenne la sua 21esima vittoria, Sebastian Vettel disputò il suo 100esimo Gran Premio (concludendo secondo) e Fernando Alonso raggiunse il suo 85esimo podio.
Gli Stati Uniti ospiteranno un Gran Premio di Formula 1 per la 78esima volta. Solo l’Italia (81) ha ospitato più Gran Premi rispetto agli USA.
Dodici degli ultimi 13 vincitori del Gran Premio degli Stati Uniti sono partiti dalla prima fila della griglia, sette dalla pole position e cinque dal secondo posto, con Max Verstappen come eccezione nell’ultima edizione del 2023 (sesto).
Nessun pilota ha vinto più volte nel Gran Premio degli Stati Uniti rispetto a Lewis Hamilton della Mercedes (6 vittorie). Infatti, solo in Gran Bretagna (9), Ungheria (8) e Canada (7) ha vinto più volte che in questo Gran Premio (anche 6 in Spagna e Cina).
La Ferrari ha conquistato la pole position in ciascuna delle ultime due edizioni del Gran Premio degli Stati Uniti (Carlos Sainz nel 2022 e Charles Leclerc nel 2023), e il team italiano potrebbe ottenere tre pole consecutive per la prima volta dal 2002 (anche allora 3, tutte con Michael Schumacher).
Max Verstappen disputerà il suo 204esimo Gran Premio in Formula 1. L’olandese eguaglierà Nelson Piquet come 21esimo pilota con più Gran Premi disputati nella storia della competizione. Inoltre, è arrivato a sette Gran Premi senza conquistare una pole position e a otto senza una vittoria, i suoi peggiori periodi di astinenza dal penultimo round del 2020, quando è rimasto 17 qualifiche senza una vittoria e 11 gare consecutive senza trionfare.
Red Bull è a 45 giri guidati dal raggiungere quota 7000 nella sua storia in Formula 1. Sarebbe il quinto team a raggiungere questa cifra, dopo Ferrari (15888), McLaren (11029), Williams (7584) e Mercedes (7255).
Lando Norris ha totalizzato 912 punti nella sua carriera in Formula 1, tutti con McLaren. Se ne otterrà almeno due negli Stati Uniti, diventerà il pilota con più punti nella storia del team britannico, superando i 913 di Lewis Hamilton. Inoltre, ha totalizzato 460 punti negli ultimi 30 Gran Premi in cui ha ottenuto punti in Formula 1 (con una media di 15,3 punti a gara), 8 punti in più rispetto ai precedenti 66 Gran Premi (452 punti, con una media di 6,8).
McLaren ha portato uno o entrambi i suoi piloti sul podio in ciascuna delle ultime 14 gare di Formula 1. Questo è il loro secondo miglior risultato nella storia della competizione (superando due serie di 13 podi), dietro solo ai 19 tra Australia 2007 e Malesia 2008.
Caratteristiche del circuito
Il Circuit of the Americas (COTA) è stato inaugurato nel 2012 con l’intenzione di unire una varietà di curve emblematiche di altre piste del campionato mondiale di Formula 1 come per esempio Silverstone, Hockenheim e Istanbul. È una pista lunga 5.513 metri con 20 curve, presentando una differenza di altitudine totale di 41 metri.
Una delle caratteristiche più distintive del COTA è la ripida salita subito dopo il via, simile al primo settore del Red Bull Ring. Successivamente, il circuito presenta una serie di curve a “esse” che richiamano tratti di piste come Silverstone e Suzuka, seguite da un rettilineo e una sezione caratterizzata da curve lente e tortuose, simili a quelle di un circuito cittadino, che sfociano in una curva a molteplici raggi, ispirata alla celebre curva 8 dell’Istanbul Park.
Le numerose curve nel primo settore richiedono un elevato carico aerodinamico, mentre i due lunghi rettilinei del tracciato costringono i team a trovare un compromesso nella configurazione aerodinamica.
